Les Cévennes, un retour à la nature - Photo n°7

Valleraugue a un total de 24 ponts dont 9 à la charge du département, 13 à la charge de la commune et 2 ponts privés. Ces ponts étaient construits sur des chemins muletiers, les seuls chemins existants jusqu' à la construction, à partir de 1689, des chemins ordonnés par l' intendant Basville pour y faire passer ses canons. Pour acheminer les marchandises jusqu' à Valleraugue ou les expédier de Valleraugue, on s' adressait à des voituriers qui proposaient des "voitures" : ici ces voitures étaient des trains de mulets. Chargés de deux grands sacs, ces mulets se déplaçaient en file indienne dirigé par un chef mulet à qui le muletier donnait la destination. Le muletier se contentait de superviser le déplacement. Les mulets avaient bien des avantages : robustes, sobres, calmes, ils passaient presque partout et montaient même des côtes très fortes si on leur avait aménagé des marches. Mais ils ne pratiquaient quand même pas la varappe et craignaient le passage des gués pierreux. C' est pour eux qu' avaient été aménagés les ponts sur l' Hérault : pont de Randavel, pont Neuf et pont du Mas Carle pour amener les "bleds" (tout grain donnant farine panifiable), pont d' Auchinier, pont d' Ardèche pour acheminer l' huile venant de la plaine ou les châtaignes des hameaux de Valleraugue. Les mulets étaient le moyen transport de tous les paysans de Valleraugue. Le dernier a disparu il y a quelques années à peine.