Approche tibétaine: Tibet (3ème partie) - Photo n°18

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Avant de sortir de la gare de Lhassa, nous devons encore patienter pendant les contrôles d'identités et de permis de séjour. A la sortie notre guide tibétaine, Sunam, nous accueille en nous passant la khata blanche autour du cou, en signe de bienvenue au Tibet.

Avant de sortir de la gare de Lhassa, nous devons encore patienter pendant les contrôles d'identités et de permis de séjour. A la sortie notre guide tibétaine, Sunam, nous accueille en nous passant la khata blanche autour du cou, en signe de bienvenue au Tibet.

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Photos Lhassa par le train le plus haut du monde (5 072 m)

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Arrivée dans la gare de Xining.
Beaucoup de voyageurs chinois et tibétains empruntent le chemin de fer pour se rendre à Lhassa.
Un thermos est à notre disposition pour faire du thé.
A 180 km de Xining, nous longeons le lac Kokonor (Qinghai hu), le plus grand lac salé de Chine (4.583km²), situé à 3 205m d'altitude.
Les paysages défilent sous nos yeux, ici ce sont des montagnes enneigées, au pied desquelles deux yaks broutent.
Une heure plus tard, coucher de soleil sur un paysage désertique, juste de temps en temps une ferme posée ci et là.
Les riches sols des hauts plateaux tibétains sont exploités sans répit.
Une route suit la voie ferrée.
Blottie au pied des montagnes une ferme,quelques yaks gardés par un berger broutent l'herbe jaunie.
Le lendemain matin au réveil; il a dû neiger dans la nuit. Le train a franchi Tanggula à 5 072 m, de l'oxygène a été diffusé.
Tête baissée et robe constellée de givre, deux yaks avancent doucement sur le chemin.
Quelques maisons entourées d'un mur où flotte le drapeau chinois pour certaines.
Sur un tronçon d'environ 550 km, la voie ferrée est implantée sur un sol gelé la plus grande partie de l'année mais qui devient instable pendant les mois les plus chauds de l'année. On a mis en place sous le ballast des tuyaux en acier remplis d'un fluide frigorigène à base d'ammoniac qui doit conserver le pergélisol gelé. Les trains circulent sur une voie unique à une vitesse maximale de 120 km/h, sauf dans les zones gelées où la vitesse est limitée à 100 km/h.
Comme la voie de chemin de fer traverse surtout des déserts, le nombre de gares est limité à 29, et le train ne s'arrête pas à toutes les stations.
Avant d'arriver à Lhassa le ciel se dégage et nous permet d'admirer les cimes enneigées des massifs montagneux.
Au fond, un troupeau de yaks.
Plus qu'une heure trente avant d'arriver, nous profitons encore du paysage.

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